Thule Urban Glide 3

Vår poäng 9.44 / 10

Analys av Peter Crona Senast uppdaterad Metod Så arbetar vi

Bra att dubbelkolla

Kontrollera gärna den exakta butikssidan, särskilt eftersom den kan ändras efter vår granskning.

Annonslänk: Vi kan få provision om du köper via våra länkar.

Thule Urban Glide 3

Plus / Minus

Plus

  • Luftdäck, fjädring och låsbart framhjul hjälper vid promenader på varierat underlag.
  • Vridhandbroms, enhandsfällning och varukorg är användbara på kuperade vardagsvägar och mellan utflykter.

Minus

  • Thule säger att modell 10101991 inte är konstruerad för jogging och rekommenderar Glide 3 för löpning; instruktionen utesluter också löpning och skridskoåkning.
  • Sittdelen börjar vid cirka sex månader och chassit på 11,9 kg kräver mer förvaring och lyftkraft än en kompakt vagn.
Svenskt märke

Produktfakta

Vagntyp
Vardagsvagn
Produktsida
Öppna produktsidan
Pris/Köp
Se pris hos Amazon
Kontext om lokala omdömen

Om den lokala Amazon-sidan har mindre omdömesunderlag kan det här ge mer sammanhang: när vi granskade produkten hittade vi fler omdömen på Amazon i USA. Recensionen väger också in hur produkten passar i vardagen, varumärkets historik och en bredare genomgång; när du köper rekommenderar vi att du använder Amazon i din region. Visa Amazon-sidan i USA

Urban Glide 3 är användbar för vardagspromenader på varierat underlag. Luftdäck och fjädring hjälper på parkvägar och ojämna trottoarer; låsbart framhjul och vridhandbroms ger extra kontroll i backar.

Thules sida för modell 10101991 säger att Urban Glide 3 inte är konstruerad för jogging och rekommenderar Glide 3 för löpning. Även den länkade instruktionen utesluter löpning och skridskoåkning. Tabellen för sittdelen börjar vid cirka sex månader, men det är bara minimigränsen för sittdelen och ändrar inte löprådet.

Vikten på 11,9 kg, barnets viktgräns på 22 kg och det stora chassit kräver mer bagage- och förvaringsutrymme än en kompakt stadsvagn. Enhandsfällning och korg underlättar, men mät det hopfällda paketet om trappor och kollektivtrafik dominerar.